น่าเสียดายที่พ่อแม่บางคนไม่ใส่ใจเรื่องความปลอดภัยของลูกระหว่างการเดินทางในรถดังนั้นพวกเขาจึงไม่ใช้เครื่องพันธนาการใด ๆ หรือใช้เก้าอี้จีนลึกลับที่แตกจากที่หนึ่งตกลงสู่พื้น แต่ถ้าชีวิตของเด็กยังมีค่าควรเลือกที่นั่งในรถราคาแพงกว่า แต่เชื่อถือได้ 100% หนึ่งในผู้นำคือและจะเป็น บริษัท Daiichi ซึ่งเป็น บริษัท แรกที่เข้าสู่ตลาดคาร์ซีทสำหรับเด็ก
คำอธิบาย
บริษัท เริ่มผลิตเบาะรถยนต์คันแรกในปี 2548 จากปีเดียวกันนั้นเองที่รู้จักกันในชื่อไดอิจิซึ่งแปลว่า "คันแรกและดีที่สุด" ก่อนหน้านี้ บริษัท นี้ผลิตชิ้นส่วนสำหรับแบรนด์ยานยนต์ระดับโลกภายใต้ชื่ออื่น ทุก ๆ ปีคาร์ซีทรุ่นใหม่จะปรากฏในแคตตาล็อกของ บริษัท ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้ไม่เพียง แต่เป็นสีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีการป้องกันเด็กด้วย
วิศวกรของ บริษัท ไม่กลัวความยากลำบากและทำงานตลอดทั้งปีเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ของตน ผู้ผลิตรายใหญ่ในยุโรปและตะวันตกส่วนใหญ่ใช้การพัฒนาของ Daiichi ในการผลิตหมอนรองสำหรับเด็ก
ปัจจุบันไดอิจิเป็นผู้นำตลาดในญี่ปุ่นและเกาหลีใต้และยังครองส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่ในยุโรปเอเชียรัสเซียและสหรัฐอเมริกา
เบาะรถทั้งหมดแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มย่อยซึ่งลักษณะสำคัญคือน้ำหนักของเด็ก ผู้ผลิตขอแนะนำอย่างยิ่งว่าอย่าให้ความสำคัญกับอายุที่ระบุไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิค แต่ให้คำนึงถึงน้ำหนัก แต่ละประเภทได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงลักษณะทางกายวิภาคของเด็กในประเภทน้ำหนักที่แตกต่างกัน
เก้าอี้ทั้งหมดของ บริษัท มีลักษณะพื้นฐานที่สำคัญ
- การทดสอบระยะยาว แต่ละรุ่นต้องผ่านการทดสอบการชนมากกว่าหนึ่งครั้งก่อนที่จะเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก เมื่อรู้ถึงความอวดรู้และแนวทางของชาวญี่ปุ่นในการทำธุรกิจคุณจึงมั่นใจได้ว่าพวกเขาจะไม่พลาดข้อบกพร่องแม้แต่ข้อเดียวในการออกแบบ
- ความปลอดภัย. นอกเหนือจากเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการป้องกันแรงกระแทก (เทคโนโลยีการป้องกันผลกระทบด้านข้างที่พนักศีรษะรอบปริมณฑล) และการลดการสั่นสะเทือนผู้ผลิตยังใช้เข็มขัดนิรภัยห้าจุดพร้อมหัวเข็มขัดพิเศษ ใช้ล็อคเดียวกันกับรถที่เข้าร่วมใน Formula 1 ผู้ผลิตกุญแจล็อคคือ บริษัท ยอดนิยม Sabelt
- ความสะดวกในการใช้งาน เบาะนั่งทั้งหมดติดตั้งในรถได้ง่ายมาก บางตัวมีเมาท์ Isofix ด้านหลังของเก้าอี้มีการออกแบบให้ปรับเอียงได้ด้วยตนเองดังนั้นเด็กจะนั่งได้สบายโดยไม่คำนึงถึงระดับความสะดวกสบายที่เบาะหลังของรถ
- แพ้ง่าย แบบจำลองทำจากผ้าฝ้ายออร์แกนิก
พันธุ์
กลุ่ม 0 + / 1/2 (0-25 กก.)
กลุ่มนี้ประกอบด้วยเก้าอี้สองประเภท: มีและไม่มี Isofix ทุกรุ่นมีความเหมือนกันทางเทคโนโลยีและแตกต่างกันที่สีเท่านั้น ราคาเฉลี่ยของ Daiichi First 7 คือ 20,000 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มีตัวยึดมาตรฐานและ 28,000 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มีตัวยึดเสริม
น้ำหนักของรุ่นในกลุ่มนี้คือ 8.5 กก. และขนาด 52x54x64 ซม. ขึ้นอยู่กับลักษณะที่นั่งนี้เหมาะสำหรับเด็กอายุ 0 ถึง 7 ปีและมีส่วนแทรกหลายแบบสำหรับผู้โดยสารที่มีอายุต่างกัน
ทารกแรกเกิดสามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยเบาะนั่ง
พนักพิงศีรษะปรับได้ 7 ตำแหน่งพนักพิง - ใน 4 (มุมเอียงสูงสุด 146 องศา) การมีตัวแทรกเบาะด้านข้างและเข็มขัดห้าจุดแบบกว้างช่วยให้ทารกนอนหลับสบายในรถ
มีสามวิธีในการติดตั้งเก้าอี้เหล่านี้:
- สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 0 ถึง 13 กก. ซึ่งตรงกับอายุตั้งแต่ 0 ถึง 12-15 เดือนโดยประมาณจะมีโหมด Baby (เทียบกับทิศทางการเดินทาง)
- เด็กอายุ 9 เดือนถึง 4 ปีที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 9 ถึง 18 กก. สามารถนั่งในโหมดเด็กวัยหัดเดิน (ในทิศทางการเดินทาง)
- เบาะนั่งเสริมจะถูกวางไว้เมื่อน้ำหนักของเด็กเลยเครื่องหมาย 15 กก. (โดยปกติจะมีอายุ 4-6 ปี)
โมเดลที่มีการยึดแบบ Isofix (สิ่งที่แนบเพิ่มเติมจากด้านล่างของเก้าอี้) มีลักษณะเหมือนกันมีเพียงรุ่นเดียวที่อนุญาตให้คุณยึดเก้าอี้ได้สามวิธีพร้อมกัน: ด้วยเข็มขัดมาตรฐาน Isofix และเข็มขัด + Isofix
กลุ่ม 0 + / 1 (0-18 กก.)
กลุ่มนี้ประกอบด้วยสายผลิตภัณฑ์สองรุ่น ได้แก่ Daiichi DualWell, Daiichi DualWell Season 2 (ทั้งสองรุ่นสามารถจัดหาโดยมีหรือไม่มี Isofix ก็ได้)
เก้าอี้เหล่านี้ใช้สำหรับเด็กตั้งแต่แรกเกิดถึง 5 ปีและมีน้ำหนักไม่เกิน 18 กก. ความสูง - สูงถึง 110 ซม. ลักษณะส่วนใหญ่ตรงกับรุ่นข้างต้นสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี ความแตกต่างในขนาดของผลิตภัณฑ์ซึ่งคือ 48x52x65 ซม. และน้ำหนัก - 5.7 กก. ความจริงที่ว่าชาวญี่ปุ่นเชื่อว่าเด็กอายุต่ำกว่า 5 ขวบไม่สามารถนั่งในบูสเตอร์ได้ดังนั้นเก้าอี้จึงไม่พับได้
รุ่นนี้สามารถติดตั้งได้ทั้งในทิศทางและทิศทางการเดินทาง
กลุ่ม 1/2/3 (9-36 กก.)
ซึ่งรวมถึงเด็กวัยหัดเดิน Daiichi D-Guard ออกแบบมาสำหรับเด็กอายุ 1 ถึง 10 ปี เนื่องจากไม่มีซับสำหรับทารกแรกเกิดขนาดของเก้าอี้จึงลดลงอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นจึงใช้พื้นที่น้อยลงในเบาะหลัง มุมพนักพิงอยู่ที่ 115 องศา แต่ปรับความสูงของพนักพิงได้ 9 ตำแหน่ง เนื่องจากการเติบโตของเด็กในวัยนี้ไม่สม่ำเสมอ
เก้าอี้นี้สามารถติดตั้งได้ในสองโหมดและทั้งสองแบบในทิศทางของรถ: โดยใช้เข็มขัดมาตรฐาน (เด็กจะยึดกับเบาะหลังพร้อมกับที่นั่ง) และเข็มขัดห้าจุดภายในที่เบาะนั่ง มีผู้สนับสนุนสำหรับเด็กนักเรียน
กลุ่ม 2/3 (15-36 กก.)
ซึ่งรวมถึง Daiichi Sporty Junior และ Daiichi D-Guard Junior สองรุ่น ความแตกต่างระหว่างทั้งสองคือขนาด ทั้งสองรุ่นไม่มีเข็มขัดนิรภัยของตัวเองและติดอยู่กับที่นั่งด้วยเข็มขัดมาตรฐานของรถ
มีสองโหมดสำหรับการขนส่งเด็ก: บูสเตอร์ที่ไม่มีพนักพิงและบูสเตอร์ที่มีพนักพิง
การทดสอบการชน
การทดสอบความน่าเชื่อถือจะดำเนินการกับพารามิเตอร์หลายตัว สำหรับรุ่นหนึ่งจะมีการซื้อหุ่นของเด็กหลายวัยและจำลองการชนกันในรูปแบบต่างๆ ในขณะเดียวกันอุบัติเหตุทุกประเภทจะเกิดขึ้นในตำแหน่งที่แตกต่างกันของเด็ก (โหมดนอนหลับ) และการยึดติดกับคาร์ซีทประเภทต่างๆ การพัฒนาเทคโนโลยีความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องทำให้เบาะนั่งมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น คุณไม่สามารถเปรียบเทียบรุ่นที่นั่งปี 2011 และ 2018 ได้: ระดับความปลอดภัยของผู้ผลิตแม้แต่รายเดียวจะแตกต่างกัน
บทวิจารณ์
ตัดสินโดยบทวิจารณ์เก้าอี้ Daiichi มีข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียว - ราคาสูง ผู้ปกครองที่เหลือต่างแสดงความยินดีเป็นเอกฉันท์ สิ่งที่น่าสังเกตอย่างยิ่งคือผ้าฝ้ายออร์แกนิกที่เบาะนั่งและแผ่นรองเมมโมรีโฟม วัสดุไม่อนุญาตให้เด็กเหงื่อออก ผู้ปกครองพอใจกับการลดการสั่นสะเทือนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทารกแรกเกิด (ไม่รวมกลุ่มอาการถูกกระทบกระแทก)
สำหรับภาพรวมของเบาะรถยนต์ Daiichi โปรดดูวิดีโอต่อไปนี้
